Hoe voordelig is brandstofbesparende brandstof?
“De duurste is de goedkoopste”
“Bewezen resultaat: bespaar 3,7 procent,” claimen Excellium-diesel en -benzine van Total. Dat zijn brandstoffen met additieven die de motor schoner houden en de wrijving verminderen. Resultaat volgens Total: “Verbruik minder, rijd langer”. Trouw Excellium tanken is volgens Total zelfs zo voordelig dat je goedkoper af kunt zijn bij hen dan bij de pomp die de laagste prijzen afficheert. Om van de duurste de goedkoopste te maken, is wel een gedurfde berekening nodig.
“In Total Excellium zitten twee additieven: een detergentverbeteraar die op langere termijn rendeert en een wrijvingsverminderaar die vanaf de eerste tankbeurt werkt,” zegt Eddy De Beucker, marketing en communicatieverantwoordelijke bij Total. Excellium is sinds 2005 op de markt en dat je er gemiddeld 3,7 procent mee bespaart is sindsdien meermaals bevestigd. “Door eigen onderzoek op rolbanken, pistes en gewone wegen maar ook door verschillende voorbeelden uit de praktijk,” stelt De Beucker. Die verwijst naar de – ook al - 3,7 % besparing die bijvoorbeeld Fabricom GTI vaststelde op 50.000 tankbeurten bij het wagenpark van Electrabel.
Bedrieglijk?
Concurrent Shell heeft eveneens brandstoffen met gelijkaardige additieven als Excellium: V-Power benzine en V-Power Diesel. Die laatste vervangt vanaf 1 mei gefaseerd de – ook al met additieven - Extra Diesel. Over die laatste beweerde Shell: “Kan leiden tot een lager brandstofverbruik zoals aangetoond in testen met zware motoren.” En ze voegden er nog voorzichtig aan toe: “Brandstofverbruik is afhankelijk van vele factoren zoals rijomstandigheden en rijdgedrag en kan verschillen per type motor en voertuig.”
Bij de nieuwe V-Power Diesel rept Shell met geen woord over brandstofbesparing, enkel over meer vermogen. “We vinden dat je enkel op individuele basis kan zeggen wat de impact van V-Power is. Dat er een impact is, dat is zeker. Maar een algemeen gemiddelde plakken we er niet op. Noch als het gaat om brandstof besparen, noch als het gaat om vermogen,” zegt Jess Vasy van Shell. Of het dan bedrieglijk is dat wel te doen zoals Total met zijn Excellium? “Daar doe ik geen uitspraken over. Ik zeg alleen dat er te veel factoren meespelen om er een uit te isoleren, ” klinkt het.
Andere factoren
Volgens Total is 3,7 % een gemiddelde en kan het bij de een wat minder zijn en bij de andere wat meer. “Technisch gezien is de wrijving in de motor verantwoordelijk voor 10 procent van het energieverlies. Het gemiddelde kan dus in de toekomst nog stijgen als we onze brandstoffen nog verbeteren,” zegt Total woordvoerder De Beucker, al geeft hij grif toe dat er ook andere factoren dan brandstofbesparende brandstof spelen: “Goede bandenspanning, geen open ramen, geen airco, snel schakelen, pro-actief rijden, ...” Bij VTB-VAB geloven ze in ieder geval dat al die factoren meer invloed hebben dan additieven in brandstof. Woordvoerder Maarten Matienko: “Met een cursus ecologisch-zuinig rijden kan je 3 à 5 procent besparen en in doorgedreven gevallen 7 à 8 procent. Het lijkt me sterk dat additieven in brandstof op hun eentje voor 3,7 procent besparing kunnen zorgen.”
“4 procent besparen met banden”
Niet alleen Total plakt besparingsprocenten op zijn producten. Ook Pirelli doet dat met Cinturato-banden, niet toevallig momenteel in promotie bij Total*. “Vijftien procent minder rolweerstand wat vier procent minder brandstofverbruik betekent,” klinkt het bij Pirelli. Discutabel? Mogelijk, maar de Cinturato kwam er wel als beste uit in de meest recente zomerbandentest van de verzamelde consumentenorganisaties.
* Vier kopen, 25 euro op een Total-brandstofkaart. Twee kopen, tien euro.
0,175 euro korting per liter
Excellium lijkt VAB-VTB’er Maarten Matienko vooral een marketingverhaal om te verhullen dat de prijzen van Total aan de pomp bij de hoogste liggen: “Het blijft goedkoper om gewoon bij een onbemand station van bijvoorbeeld DATS of Shell Express te gaan.” Total is het daar niet mee eens. Woordvoerder Eddy De Beucker: “Zonder het te hebben over de service van een bemand station, loopt je voordeel bij ons op tot 0,175 euro/liter.”
Het blijft goedkoper om gewoon bij een onbemand station van bijvoorbeeld DATS of Shell Express te gaan.
Total rekent 0,048 euro/liter korting voor de 3,7 % van Excellium, 0,005 euro/liter voor de punten op de getrouwheidskaart – “kan ten alle tijd in cash worden omgewisseld” – en 0,122 euro/liter voor de gratis pechverhelping die Total biedt aan elke klant met een getrouwheidskaart: “Tank 25 liter en je bent automatisch drie weken lang gedekt, vergelijkbaar met een verzekering van Touring.” Dan zakt de prijs voor een liter diesel bij Total inderdaad van 1,270 euro* naar 1,095 oftewel drie cent minder dan de goedkoopste. In dit geval een Shell Express die 1,125 euro* per liter gewone diesel aanrekent. Reactie van Shell? “We doen geen uitspraken over dit soort berekeningen van de concurrentie. Onze prijzen staan zwart op wit aangeduid. Wij verbergen niks. De klant weet wat onze benzine en diesel kost zonder dat daarbij allerlei veronderstellingen moeten gemaakt worden,” besluit woordvoerder Vasy.
Niet slecht voor Toyota’s
“Sommige modellen Toyota haperen bij gebruik Total-diesel,” stond eind januari in deze krant over Excellium. Toyota erkende toen dat er inderdaad problemen waren met Total-diesel en “auto’s met een D4D-dieselmotor die van 1999 tot 2006 ingebouwd werd in de RAV4, de Previa, de Avensis en de Corolla.” Toyota zou het onderzoeken. Woordvoerder Koen Dekoning drie maanden later: “Er is geen verband gevonden tussen de bepaalde brandstof en problemen met het vermogen van de motor. Het onderzoek naar dat verband is stopgezet.”
Verschenen in week 17 van 2008.
Commentaar op of vragen over dit artikel? Gebruik het Samen Slimmer Shoppen Forum. Andere lezers hebben misschien een gelijkaardige opinie, een tegengestelde idee of een oplossing voor je probleem.
